В половине второго въехали в Уржум. Здесь автобус остался на 20-минутную остановку, для пассажиров до Вятских Полян город Уржум - это только половина пути, ну а я покинул автобус и пошел в сторону центра на предмет вписки в гостиницу.
Еще одно открытие - около Нолинска дорога спрямлена и дальние рейсы, в том числе и наш, в Нолинск теперь не заходят, как бывало раньше, а желающих уехать нолинцев транзитные автобусы подхватывают вдали от города на развилке.
В Суне появилась возможность размять слегка затекшие конечности. Женская часть выстроилась в очередь к туалету типа сортир, мужская же часть оказалась менее щепетильной и воспользовалась задворками. В магазине около автостанции ознакомился с ассортиментом продукции. Помимо марсов-сникерсов имелись в наличие свежие аппетитно выглядевшие пирожки местного производства. Состав начинок был разнообразен. Из нетрадиционных была такая экзотика, как морковь, сгущенка и рыбные консервы. Цены - неприлично малые, я их специально записал - от 2 руб.11 коп. до 4 руб. 65 коп. (эти - с мясом), в основном - в районе 3-3.5 руб. Да-да, в Кировской области дискретность цен - 1 копейка, в чем я убедился в дальнейшем и в Уржуме.
Природа вятского края чрезвычайно красива. Кто сомневается - смотрите полотна русских художников Васнецова и Шишкина. Поэтому дорога Киров - Уржум очень живописна, особенно на второй половине пути. Очень хороши виды долин рек Суна и Буй. Здесь холмистый рельеф, и красивые высокие ели и сосны на возвышенностях радуют взор. Дорога с правой по движению стороны менее лесиста, и здесь глазу открываются широкие русские просторы. Покрытие дороги хорошее, асфальт мало побитый, не хайвей конечно, но в хорошем состоянии, машина катит легко. Исключение - в районе деревни со смешным названием Грамотушка асфальт с хорошими щербинами, к тому же тут крутой спуск с поворотом, поэтому автобус едет медленно и осторожно. Но здесь как раз в данный момент идут работы по укладке асфальта (как и еще в двух-трех местах по пути следования).
Как-то давно, уже будучи студентом, в зимние каникулы я тоже побывал в этих местах. Зимой автобус довозил только до левого берега Вятки, а форсирование реки проходило по льду в пешем порядке, и наверху на пригорке нас поджидал уже другой автобус. Но сейчас, как я уже отметил, все эти оживляющие дорогу приключения ушли в небытие.
По этой дороге я ездил не один раз - в детстве почти каждое лето мы гостили у бабушки. Раньше поездка от Кирова до Уржума казалась мне целым приключением - интересным, хотя долгим и утомительным (ПАЗик шел 6-7 часов в зависимости от фазы попадания на паром через Вятку). Лет 15-20 назад в районе Буйского Перевоза построили мост через Вятку, дорогу от Нолинска до Перевоза спрямили и заасфальтировали, и теперь дорога в 198 км занимает менее четырех часов с 15-минутной стоянкой ровно на полпути в селе Суна. А раньше в Суне была часовая остановка с полноценным обедом в местном общепите. Старая же дорога от Нолинска до Буйского Перевоза была на последнем участке длиной километров в 8-10 грунтовой и абсолютно экстремальной, как раз для ралли Кемел-трофи, и проходилась трудягой ПАЗиком за полчаса под надрывный вой двигателя. Перевоз же через Вятку раньше осуществлялся паромом в виде баржи, влекомой буксиром, и занимал туда-обратно где-то час, без строгого расписания. Поэтому, подъезжая к Вятке, все пассажиры вытягивали шею, пытаясь увидеть, в каком положении паром и как быстро продолжится путь дальше.
Вместо предисловия. Рассказ о путешествии в Уржум был случайно найден в сети - на личной страничке на народе. К сожалению, связаться с автором нам не удалось, и имя автора также осталось неизвестным, поэтому, ограничиваемся только ссылками на местонахождение рассказа. путешествие, окотором идет реь, состоялось в 2004 году. Полная версия находится здесь:
Путешествие в Уржум - Strizhata.ru - сайт поселка Стрижи Кировская область
Комментариев нет:
Отправить комментарий